中工汽车网讯息云开体育，5月6日，天眼查财产踪影信息清楚，京东集团旗下子公司北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司，苦求注册多枚“Joyrobotaxi”商标，国外分类涵盖运载器具、科学仪器、运载贮藏等中枢畛域，现时商标现象均为恭候实际审查。这一当作被业界大齐解读为，京东将崇敬布局自动驾驶出租车赛说念的信号。

事实上，刘强东入局早有迹象。

早在2015年，蔚来汽车董事长李斌和刘强东、章泽天碰头时，花了15分钟先容汽车口头。彼时，刘强东只是想考了10秒，就决定给李斌投资。面前，刘强东通过MaxSmartLimited眷属信赖，捏有蔚来汽车2.82%的股份，是蔚来垂危的推动之一。

到了2025年，京东汽车大集又在宇宙50城狂铺100场，并通告参加5亿元补贴，加码汽车以旧换新市集。此外，京东还与比亚迪、岚图汽车达成了全面计谋谀媚。

为何聘请自动驾驶出租车？

事实上，自动驾驶与京东的时期储备吻合，业务相协同。如京东在物流畛域累积的自动驾驶时期或可复用至出租车场景，包括无东说念主仓储系统中的旅途计较算法、多传感器会通时期，以及配送机器东说念主的及时退换智商，均与自动驾驶出租车的中枢需求高度契合。通过自动驾驶出租车霸占出行进口，再串联起整车销售、零配件、养护干事以致以旧换新业务，最终不错酿成从“买、用、换”的汽车帝国。

造车下半场，拼的到底是什么？

最初，时期去碳化。比亚迪、吉祥、长城等自主品牌强势突击；良马、疾驰等“财大气粗”的跨国车企加快电动化转型，齐给新动力车企的明天带来了更多不笃定。

其次，时期智能化。在新动力汽车为咱们绽放新大门的同期，扫数行业也正在迈向数字化和智能互联，自动驾驶等于其中一个垂危的时期研发目的。无论何如，刘强东的这一脚油门，还是让友商闻到了“危急味”。

终末，模式买卖化。经由时辰的固化后，车企关于品牌的定位也就相对理会，目的群体也相对清静。因此，推出新的品牌，把居品通过不同品牌的区隔，达成更庸碌的目的群体，能灵验地达成增量。

当汽车成为时下最喷涌的风口，如雷军、李彦宏等互联网大佬们纷繁扎进跨界的波澜，渴慕收拢这个朝上攀升的渠说念。至于刘强东能不行成为下一个雷军？谜底粗略就藏在那枚“Joyrobotaxi”商标里。

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