10月30日开yun体育网，各人汽车集团公布的财报显现，本年第三季度营收为803.05亿欧元，同比增长2.3%；净赔本10.72亿欧元（客岁同时净利润为15.58亿欧元），同比下落约168.8%，这亦然近五年来各人汽车的初度季度赔本；生意赔本12.99亿欧元，上年同时生意利润为28.33亿欧元，同比由盈转亏。

本年三季度，各人汽车集团汽车委派量为219.9万辆，同比增长1%。本年前三季度，各人汽车集团累计销量为651.8万辆，同比增长1.8%。

各人汽车集团2024年净利润达到了1029.2亿元（约合124亿欧元），收成才智仅次于丰田汽车，居全球车企第二位。

据悉，各人汽车集团本年三季度盈利才智下滑的原因主如果受好意思国汽车关税、保时捷计谋重组、电动化转型等身分影响。

本年前三季度，各人汽车净利润与上年同时比较大幅下落61.5%至34亿欧元。各人汽车首席财务官阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）暗示，与上年同时比较，事迹判辨走弱主如果受低利润率的电动车产量加多，以及整个75亿欧元的非常使命影响，其中包括好意思国入口关税、旗低品牌保时捷的居品计谋袭击和干系商誉及企业价值减记等。

若剔除干系用度，各人集团前三季度利润率为5.4%，而含用度的利润率为负1.6%。安特利茨称，在刻下经济环境下，该水平“总体尚可”。此外，好意思国关税上调以及由此带来的销量下滑，展望全年将对各人汽车集团形成最高50亿欧元的压力，其负面影响仍将抓续。

行为超豪华品牌，保时捷曾是各人汽车的“利润奶牛”。但本年三季度，保时捷碰到自上市以来的初度季度赔本。2025年前三季度，保时捷因计谋重组产生的非常开销高达27亿欧元。其中，保时捷里面裁人、取消平定的电板限度业务投资，带来了10亿欧元的非常开销。而本年9月份，保时捷文告袭击电动化计谋，放缓电动化程度，将推出更多燃油和插混车型。

各人汽车正濒临电动化转型挑战，此前设定了2026年省俭100亿欧元的资本削减权术，并设定生意利润率达到6.5%的策画。

各人汽车方面展望，本年生意利润率将在2%至3%之间，营收展望将与客岁水平抓平。

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武子晔

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